■周辺の観光・お遊びスポット
大門エリアとその周辺に絞ったエリアのミニ観光ガイドです。

本州と北海道を結ぶ大動脈であった青函航路は青函トンネル開業に伴いその役目を終えました。最後の航海は1988年3月31日、この日摩周丸は八甲田丸・大雪丸など７隻の仲間とともに、最後の航海を終えました。その後他の連絡船は海外に売却されたり、国内では浮かぶホテルや記念施設になりました。
摩周丸は母港函館の旧連絡船桟橋に永久係留となり、当初は「メモリアル・シップ摩周丸」、2004年から、函館市が引き取って「青函連絡船記念館摩周丸」として一般公開されています。船内には、船長が指揮を執った操舵室・無線室を現役そのままに再現した「操舵室・無線室」や青函連絡船の就航時に使用され、長い歴史を伝える珍しい資料などが展示された「青函連絡船のあゆみコーナー」のほか、函館港と函館山を一望できる「シーサイドサロン」などが設けられています。

◎クイーンズ・ポート「クラシック・カー・ミュージアム」

摩周丸が「メモリアルシップ」として公開された際に、陸上側のエンターテインメント施設として旧桟橋跡地に建設されたユニークな建物が「シーポート・プラザ」。ビアホールやお土産物ショップが並んだこの施設も数年前に営業不振で閉鎖され、長らく空き家でした。その建物を全面リニューアルして、2005年5月にオープンしたのが「クイーンズ・ポート」。内部にはアメリカ製のクラシックカー60台を展示する「クラシック・カー・ミュージアム」、ベイサーキット(ミニッツレーシング場）ミュージアムショップ、函館山を見渡せるフードテラスやお土産ショップなどが入っています。夜10時まで開館・営業は、港の夜景を楽しむ向きにはうれしい存在。

◎朝市

「朝市」と言えば「函館」というくらい全国的知名度。函館観光の中でも函館山、五稜郭に次ぐ圧倒的な集客力（訪れる観光客数150〜200万）を誇ります。もともと戦後すぐの昭和20年周辺の頃に近郊の農村のおばさんたちが早朝に収穫した野菜を地べたに並べて売っていた「朝市」が発祥。東雲町の現NTT付近など何回かの移転の後、昭和30年に現在地に定着。その後周辺に近海産の魚介類を扱うお店が登場し、さらには観光客向けにタラバ蟹や夕張メロンなどの販売をするお店が続々進出しました。現在は約350店舗、1000人以上の従業員が営業する一大マーケット。朝早くから団体バスなどで繰り込む観光客を呼び込む元気な声が響きます。

◎朝市どんぶり横丁

朝市の中でももっともJR駅に近い場所の一角には、昔から買い物客・市関係者向けの飲食店が軒を並べていました。ここが2005年4月からバルコニーのある２階建て洋風の外観のお洒落な建物に一新。函館朝市名物の海鮮「どんぶり」にちなんで、その名も「朝市どんぶり横丁市場」として再スタートしました。いくら丼、うに丼などが「売り」の海鮮関連飲食店のほかにラーメン、洋菓子店などもあって合計18店。

◎ＪＲ函館駅

明治35年、函館・渡島大野間に鉄道が開通して以来の歴史を刻む函館駅も昭和18年完成した旧駅舎が老朽化で立替に。2003年年春、出入り口からホームまで段差（旧駅では線路を跨ぐ階段があった）なしの新駅舎が完成しました。デザインはデンマーク国鉄のアドヴァイスで円筒形の塔がユニークです。1Ｆには本屋やカフェ、土産店が入り、2Ｆはレストランとギャラリー、いるか文庫などが。この2Ｆからの駅のコンコースの眺めが意外に穴場。出入りする列車の全貌が見下ろせる上にその後方に函館港の広がりが見渡せます。。

◎函館市電

古い歴史を誇る路面電車のルーツは明治30年(1897年)に北海道で初めて走った馬車鉄道。大正2年(1913年)には北海道で最初の路面電車が誕生し、東雲町〜湯の川間(5.83Km)で運行を開始しました。昭和18年(1943年)には電力会社が経営していた路面電車が現在の市営事業に移行され今日に至っています。旧市街地の過疎化の影響で一部路線が縮小されましたが、現在も弁天、谷地頭の2箇所から函館駅・松風町を経由して五稜郭・湯の川方面への2系統が市内交通の大動脈として健在です。93年からは旧型のチンチン電車を復元「箱館ハイカラ號」として運行している他、カラオケ電車や港祭りの際の「花電車」なども楽しめる存在。